福建車載機(jī)芯廠家告訴你什么是汽車機(jī)芯？
發(fā)布時(shí)間： 2023-01-22
福建車載機(jī)芯廠家告訴你什么是汽車機(jī)芯？
福建車載機(jī)芯廠家告訴你自2020年底以來，芯體短缺一直是汽車行業(yè)的熱門話題。大眾、奔馳、福特、豐田、本田等汽車公司已宣布，芯體問題已導(dǎo)致減產(chǎn)或停產(chǎn)。截至目前，汽車缺“芯”的問題尚未完全解決，可能成為阻礙汽車產(chǎn)能的長期問題。芯體對汽車行業(yè)來說有什么樣的存在？一種流行的汽車芯體。
福建車載機(jī)芯廠家告訴你芯體是半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的總稱，也稱為集成電路（IC）。福建車載機(jī)芯廠家告訴你汽車芯體關(guān)鍵分為三類：功能芯體（MCU、微控制器單元）、功率半導(dǎo)體和傳感器。福建車載機(jī)芯企業(yè)告訴你功能芯體關(guān)鍵指處理器和控制器芯體。汽車可以在沒有用于信息傳輸和數(shù)據(jù)處理的電子和電氣架構(gòu)的情況下行駛。車輛控制系統(tǒng)關(guān)鍵包括車身電子系統(tǒng)、車輛運(yùn)動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、智能化開動系統(tǒng)等。每個(gè)子功能項(xiàng)背后都有一個(gè)控制器，控制器內(nèi)部會有一個(gè)功能芯體。功率半導(dǎo)體關(guān)鍵負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵用于電源和接口，例如用于電動車輛的IGBT功率芯體，以及可廣泛用于模擬和數(shù)字電路的場效應(yīng)晶體管MOSFET。
福建車載芯體企業(yè)告訴你傳感器關(guān)鍵用于各種雷達(dá)、安全氣囊、胎壓檢測等，本質(zhì)上也是功能芯體的智能化開動芯體是隨著智能汽車的發(fā)展而產(chǎn)生的高計(jì)算能力芯體。有一張圖片顯示，智能化開動芯體是芯體中的珠穆朗瑪峰，代表著高的技術(shù)挑戰(zhàn)。目前商用的智能化開動芯體基本處于開動輔助系統(tǒng)階段，可以實(shí)現(xiàn)L1-L2級別的輔助開動，也有人聲稱可以實(shí)現(xiàn)L3級別的功能。L4-L5級別的全智能化開動和全智能化開動芯體距離大規(guī)模商用還有一段距離。這一次，汽車行業(yè)面臨的芯體短缺并不涉及智能化開動芯體。究其原因，這些芯體關(guān)鍵搭載智能化程度較高的高端機(jī)型。總需求不高，暫時(shí)沒有受到影響。
智能化開動芯體正成為各方的新戰(zhàn)場。英特爾、英偉達(dá)、高通、AMD等消費(fèi)電子芯體巨頭，地平線、黑芝麻等創(chuàng)新企業(yè)，華為、百度等科技公司，以特斯拉為代表的汽車公司都在布局。計(jì)算能力和能效比是智能化開動芯體重要的評價(jià)指標(biāo)。L1-L2所需的計(jì)算能力小于10 TOPS，L3所需的算力為30-60 TOPS，L4所需的運(yùn)算能力大于100 TOPS，L5所需計(jì)算能力為500-1000 TOPS。
